湖北省钢结构厂房安全检测鉴定办理单位

湖北省钢结构厂房安全检测鉴定办理单位：

湖北省钢结构厂房安全检测鉴定办理单位，本公司广东省建筑钢材质量监督检验中心是广东省质检总局授权的建筑材料领域的省级质检机构，获得国家计量认证（CMA）、中国实验室认可（CNAL）、国家中心认可（CAL）证书，承检建筑钢材、钢结构配件、纤维材料等产品检验、鉴定，具有仲裁、咨询和解决建筑钢材重大技术和质量问题的能力。公司设业务室、资料室、办公室、财务室四个管理室，设建筑材料检测室、主体结构实体检测室、地基基础检测室、节能环检室、钢结构检测室五个检测室等。公司拥有一批高素质人才和专业技术骨干团队组成，可从事专项工程检测、见证材料取样、建筑结构安全鉴定及其它工程检测项目，工程加固方案设计与加固施工等检测鉴定工作。公司现有各类检测和试验仪器设备，其中部分仪器设备处于全国同类实验室水平。具有健全的管理规章制度，公司通过建立质量体系，贯彻质量方针，并通过对各要素和过程的严格控制来实现质量目标，确保检测数据及结果的科学性、准确性、性、公正性和真实性。

一、湖北省钢结构厂房安全检测鉴定办理单位——鉴定评级
钢结构构件的性鉴定评级包括承载能力(含构造和连接)、变形、偏差三个子项。这里承载能力是主要子项，根据其受作用的特征可以是强度、稳定性、疲劳，也可以是连接。一般是根据结构上的作用效应和抗力(材质参数、几何参数和结构理论模式)的关系进行验算分析从而评定其等级的。也可以直接进行荷载试验检验。对已建结构的试验检验，一般不能进行到破坏，所以看不出安全储备量。另外在试验方案、荷载作用模拟、结构的反应控制均应仔细拟定计划，并作好可能发生意外情况的防护和对策。
在承载能力评定中钢结构材质检查是很重要的，构成钢结构的杆件、节点板、铆钉、螺栓、焊接材料等，一般从外观上很难分辨清楚，由于材质不同，其机械性能(强度、屈服强度、延伸率、冷弯性能、冲击韧性等)和化学成份(C、Si、Mn、P、S……)不同。对结构性(安全性、耐久性)、以及施工中的可焊性、低温工作条件下的冷脆性等。其影响都是很大的，所以要求在结构验算时其材料的强度取值，当结构材料种类和性能符合原设计要求时，且原始资料充分，应按原设计取值。不相符时，或材料已变质时，应采用实测试验数据，此时材料强度的标准值应按《建筑结构设计统一标准》(GBJ68—84)第4.0.4条规定确定。钢结构设计规定，当构件表面温度超过150℃时，就要采取隔热措施，当构件温度大于或等于200℃时，就要按构件所处工作温度条件用试验方法确定材料的物理力学指标。
2）变形
结构构件在设计荷载作用下的变形值的限制，主要是从为了满足使用功能的要求，包括
  (1)用户的安全感和美观；
  (2)不损坏非结构构件；
 (3)不超过结构能承受的变形；
 (4)不使用途失效；
  (5)不得有过度的振动和摇晃。
鉴定采用《钢结构设计规范》(GBJl7—88)对受弯构件的挠度限值作为评定a级的标准，并与前苏联、日本、英国的规范作了比较，我国与前苏联比较接近。在已建结构鉴定中，在不影响其使用功能与承载能力情况下，挠度限值可以适当放宽，所以在变形分级中，对B级以下分级不明确规定限值，由鉴定者按实际情况确定。吊车梁因承受动荷载，可能产生很大的变形和应力，故对吊车梁挠度限值要严格控制，不可和一般梁等。控制厂房柱在吊车梁顶面处的横向变位，是为了保证厂房刚度，吊车能正常使用以及提高厂房结构的寿命等。
3）偏差 
在安装和使用过程中引起的构件偏差子项宜按下列标准评定等级：
（1）天窗架、屋架和托架的不垂直度(即在跨中顶点对两端支座中心垂直面的偏差)：
 a级：不大于天窗架、屋架和托架高度的L／250，且不大于15mm；
b级：构件的不垂直度略大于a级，且沿厂房纵向有足够的垂直支撑已保证这种偏差不再发展；
c级或d级：构件的不垂直度大于a级，且有发展的可能时可根据情况定为c级或d级。
（2）受压杆件对通过主受力平面的弯曲矢高：
a级：不大于杆件自由长度的L／1000，且不大于10mm
b级：不大于杆件自由长度的L／660；
c级或d级：大于杆件自由长度的L／660，可根据具体情况定为b级或d级。
（3）实腹梁的侧弯矢高：
a级：不大于构件跨度的L／660
 b级：略大于构件跨度的L／660；且不可能发展时；
c级或d级：大于构件跨度的L／660，可根据具体情况定为c级或d级.
（4）吊车轨道中心对吊车轴线的偏差e：
a级：e≤10mm；
b级：e≤20mm；
c级或d级；e＞20mm，吊车梁上翼缘与轨底接触面不平直，有啃轨现象。
注：评定构件偏差时，应注意到柱基下沉引起柱子的倾斜和弯曲变形影响。
构件在安装和使用过程中造成的偏差也是一种损坏。钢结构对尺寸偏差效应是非常敏感的，例如某一芬克式钢屋架上弦平面外支点间距为2米，当中点旁弯f＝10mm时，承载力N0＝500kN，当f＝20mm时，承载力降至N1=330kN，N1／No=0.66；当f=40mm时，N2＝170kN，N2／No＝0.34。由于这种偏差使承载能力下降非常快，故针对不同构件提出了相应的限值规定。安装和使用中的偏差损坏主要指杆件弯曲、侧弯、截面翼缘局部压弯、节点板弯折、构件不垂直等。在房屋结构中以厂房屋盖构件问题较多，危害性也大，本条主要针对屋盖、柱、主要大梁等构件的偏差损坏作出评定，且以《钢结构工程施工及验收规范》(GBJ205—83)的规定值作为a级评定标准。在现行验收规范中钢梁侧弯没有规定。具体限值规定引用了“欧洲共同体”CEC规定偏差不大于0.0015L(即L／666)作为评定a级标准。 吊车轨道的偏心是难以避免的，另外吊车梁与轨道接触面是否平直对吊车梁的疲劳影响不可低估。
钢结构和构件的项目评定等级分为A、B、C、D四级，按承载能力(包括构造和连接)、变形、偏差三个子项评定等级，并以承载能力(包括构造和连接)为主确定该项目的评定等级：
（1）当变形、偏差比承载能力(包括构造和连接)相差不大于一级时，以承载能力(包括构造和连接)的等级作为该项目的评定等级；
（2）当变形，偏差比承载能力(包括构造和连接)低二级时，按承载能力(包括构造和连接)的等级降低一级作为该项目的评定等级；
（3）遇到其他情况时，可根据上述原则综合判断、评定等级。

    1)焊缝的检测宜优先考虑受拉构件，在网架、桁架中应特别注意跨中下弦杆件。
    2)钢结构工程施工质量验收规范中不合格的处理主控项目－－－－必须100%合格，不合格应处理。一般项目－－-a.是否80%合格；－－-b.其余的20%是否满足允许偏差的1.2倍。不合格项的处理办法：a.返工，重做；b.检测鉴定，满足设计要求，应予以验收；c.检测鉴定不满足设计要求，经设计人员重新核算，满足安全要求，可予以验收；d.设计人员认为不能满足安全要求，返修后二次验收可能引起结构尺寸改变和功能发生变化，制定新的设计文件(加固方案)，签订新的合同。施工单位按新的设计文件、合同进行验收，或让步验收。e.不予验收
    3)焊接材料的匹配－－-不同母材焊接时的焊条选用，就低不就高的原则。例如钢梁Q345，檩条Q235，用E43型焊条，不用E50型焊条原因：a.焊接材料强度远比母材高b.焊肉强度不能比母材高太多(不大于50MPa)4).建筑钢结构焊接技术规程?中关于焊缝的验收a.抽检的焊缝数中，不合格率小于2%，该批定为合格；b.抽检的焊缝数中，不合格率大于5%，该批定为不合格；c.抽检的焊缝数中，不合格率为2%-5%时，应加倍抽检，且必须在原不合格部位两侧的焊缝处长线各增加一处，如在所有抽检焊缝中不合格率不大于3%，该批定为合格，大于3%，该批定为不合格。当批量验收不合格时，应对该批余下的所有焊缝进行检测。