黔东南房屋质量检测单位 可靠单位

房屋正常使用性鉴定，该类型房屋鉴定侧重考虑是否影响使用人正常的使用性，比如装饰装修破损、漏水、空鼓等现象等。而查勘中更侧重于对图纸的复核，现场的实际环境。往往产权补登或者改变房屋使用功能等常进行此类型的房屋鉴定。承担，而发现时间相隔时间越长对于越不利；房屋沉降检测一般是由第三方房屋鉴定机构进行检测鉴定，在进屋沉降检测前房屋鉴定机构的选定也是十分重要的。
房屋结构如何进行：
1 建筑结构设计与建筑抗震建筑结构设计是指新建建筑根据其使用功能，在满足安全、适用、耐久、经济和施工可行的要求下，按照有关设计标准的规定，对建筑结构进行总体布置、技术经济分析、计算、构造和制图工作，并寻求优化的过程。这是一个从无到有的过程，在经济和施工允许的条件下，可适当提高结构的安全储备。建筑抗震是指根据既有建筑的现状，对其安全性、适用性和耐久性进行评价，对其抗震能力做出评定。换言之，其结构已经存在，施工已经完成，过程中不需要再考虑其建造的经济和施工限制。根据建筑结构设计和建筑抗震的任务和要求的不同，其主要区别主要体现在材料、荷载、施工质量等相关信息和参数上。2 平面模型的建立及相关参数的输入 2. 1 平面模型的建立根据前文所述，建筑结构设计时一个创造的过程，可以根据建筑设计和结构受力情况的需要，适当调整构件的位置和构件截面尺寸。而建筑抗震则是对既有建筑进行的复核验算，其平面布置必须严格按照结构的现有状况进行输入，包括其墙体、梁、楼板、门窗洞口、构造柱、圈梁及楼层高度等相关内容。2. 2 材料强度的输入结构设计计算时，砖和砂浆的强度等级根据其受力状况和经济要求确定其强度等级，这是对后期施工中所需材料的要求。在施工完成后，其实际材料强度可能与设计要求存在一定的差异。因此在抗震中，如果将材料的实测强度换算至规范所列的材料强度后，再进行计算，可能会造成不必要的浪费或人为降低了结构的安全储备。2. 3 荷载输入结构设计计算时，设计人员往往根据建筑设计装修等要求，根据《建筑结构荷载规范》的相关规定算出结构的荷载，输入软件之后进行计算。结构在使用时，往往经历过重新装修，其实际荷载往往与原设计状况不符。因此，抗震时，应根据既有建筑的实际受荷情况，确定其荷载输入。此外，PKPM 在进行砌体结构抗震及其它参数输入时，其“墙体材料的自重”默认值为22kN /m3。这是一个含墙饰面重的240 墙的测算值，在部分工程中与实际计算有一定差别，尤其对于非240 模数的墙体。抗震时，建议该值按照实际测算值输入。2. 4 施工质量控制等级在考虑施工质量对结构的影响时，《砌体结构设计规范》引入了砌体工程施工质量控制等级( A、B、C) 的概念。按现场质保体系、砂浆及混凝土强度、砂浆拌合方式、砌筑工人技术等级等因素，砌定砌体工程施工质量控制等级。结构设计阶段，按照《砌体结构设计规范》的要求，一般施工质量控制等级均按B级控制。实际施工过程中，部分工程的施工质量控制等级与设计要求存在一定的差异。但是由于施工质量控制等级的划分不具有结果反推性，所以一般情况下，按现场施工资料确定其与设计要求的符合性，然后再根据相应的控制等级进行验算。

房屋裂缝检测常见的裂缝
受压构件：常见受压构件有砖墙、混凝土柱、混凝土剪力墙。
（1）砖墙
a“八”字形裂缝：主要出现在横墙与纵墙两端部，一种裂缝属正八字形的热胀裂缝，随温度升降而变化，其原因是由于屋面板温度变形大于砌体温度变形，产生一定的温度应力，屋面板的推力就传给墙体，并因墙体温度附加应力在房屋两端较大，当拉应力超过砌体抗拉极，墙体即出现八字形开裂；另一种属地基不均匀沉降裂缝，两端沉降小，墙上出现“八”字形裂缝，反之出现倒“八”字。
b倒“八”字形裂缝：主要出现在纵横墙两端的窗洞口处，属冷缩裂缝，尤以顶层两端窗洞口处严重。由于墙体冷缩附加应力在墙体两端较大，当房屋收缩变形大于墙体时，在门窗洞口处产生应力相对集中而导致形成倒八字形裂缝，使墙体开裂
c水平裂缝：多见于顶层横墙、纵墙、“女儿墙”及山墙处。当屋面保温隔热较差，屋面板受热膨胀对墙体产生水平推力，由于墙体在端部收缩要大于中部且砌体抗剪能力较低，使纵横墙与屋盖的接触面上产生水平裂缝。
d垂直裂缝：主要出现在窗台墙处、过梁端部及楼层错层外。此种裂缝主要由于温度变化，墙体受到楼板的拉力作用，在门窗洞口处产生应力集中效应而拉裂。
eX形裂缝：多数沿砌体灰缝开裂，主要受房屋热胀冷缩的反复作用形成，而底层墙体产生的X形裂缝则是由于基础不平整或不均匀沉降引起。
（2）混凝土柱
水平裂缝：主要出现柱头、柱基部位，由于地基不均匀沉降或是附加弯矩所致。
顺筋裂缝：由于钢筋锈蚀、混凝土碳化所致，并且两者相互影响、恶性循环。
纵向劈裂裂缝：主要出现于柱中部，由于混凝土强度过低或使用超载所致。
X形裂缝：此种属地震作用下的剪切型裂缝。
（3）混凝土剪力墙
混凝土剪力墙裂缝主要有干缩和伸缩裂缝。
水平裂缝：属伸缩裂缝主要在剪力墙上部，一般是由于浇注混凝土较快产生。
纵向裂缝:属干缩、温度应力裂缝，一般较短、较窄，不贯穿墙体。
轴心受压构件一般不出现裂缝，一旦发现受压区混凝土压裂，极有可能为结构性裂缝，预示结构开始破坏，应引起足够重视。
（4）受拉构件
轴心受拉构件在荷载不大时，混凝土就产生裂缝，其特征是沿正截面开始，与钢筋拉力作用线相垂直，各缝间距近似相等。
（5）预应力混凝土空心板
横向裂缝：一般多在板底跨中或支座处，裂缝垂直于板跨，前者由于超载、质量低劣、运输不当等原因所致，后者由于负弯矩所致。
竖向裂缝：可出现于板底或是板面，前者由于空心板板缝灌缝质量不佳所致，后者为施工不当或是混凝土收缩所致 
1、安全可靠性：房屋达到一定使用年限、改变使用功能、明显增加荷载、房屋大修改造前等对房屋整体结构的安全可靠性进行。
2、危房鉴定：对达到一定的使用年限，有老化迹象或主体结构出现裂缝、倾斜、沉降等异常迹象的房屋进行。
3、完损等级：对房屋的结构、装修、设备部分十余个分项的完损情况进行评定，判定房屋的完好与损坏程度。
4、装修：指房屋所有人或使用人在房屋装修过程中，对拆改行为是否影响房屋结构安全进行。
5、灾后：对因火灾、自然灾害、化学侵蚀、外力冲击等致房屋损害的。
6、司法：对诉讼、仲裁、行政等涉及房屋质量、结构安全等进行，为处理纠纷提供技术依据。
7、抗震：依据国家现行的建筑抗震标准，对房屋的抗震能力进行，为房屋抗震加固或采取其他抗震减灾对策提供依据。
8、历史保护建筑：根据历史建筑保护需要，受托对列入历史保护建筑范围内的房屋进行

一、在结构布置分析中，应重点对结构体系、平面布置、传力路径、连接方式、支撑布置、构造措施等进行检查和评价。 二、在结构构件裂缝分析中，应根据裂缝位置、形态和其它检测结果判断该裂缝是否属于受力裂缝。对受力裂缝应通过承载力验算，对非受力裂缝应进一步区分沉降、收缩、施工、温度、耐久性等并分析产生原因。三、结构复核时，应明确验算所采用的规范、计算软件及版本、抗震设防烈度、抗震等级、场地类别、基本风压、地面粗糙度、材料强度等参数。 四、结构复核时所依据的设计规范应根据目的和类型确定。对涉及改造、使用功能改变的应按现行规范执行，结构安全性宜采用建造时期处在有效期内相应的设计规范但不低于89系列规范。 五、结构复核时，普通民用建筑楼面的附加恒载应不低于1.5KN/m2，屋面的附加恒载应不低于3.0KN/m2，如有可靠数据的可按实际取值。厂房活荷载取值除设计文件明确说明外应不低于3.5KN/m2。楼梯恒载取值应根据截面尺寸计算确定。六、结构复核时混凝土强度应根据检测结果按照构件的类别、批次进行取值。 1在条件许可情况下，可考虑对相邻若干楼层同设计标号、同类型构件混凝土强度进行合并后的批量评定。 2对混凝土强度离散的，应先依据规范进行异常值剔除再作区间评定。如不能进行区间评定可通过试算确定满足承载力要求的混凝土限值，根据混凝土实测值和限值的比较结果确定应加固构件及是否需进行普查（GB/T 50344-2004）。3当构件混凝土强度低于13.0MPa时，钢筋截面面积在验算时需考虑折减10%。 七、框架柱、梁箍筋和楼板纵向钢筋验算时应考虑构造要求（小配筋率）控制还是承载力控制，在构件评级时注意区分。 八、对不均匀沉降的判断应综合考虑顶点侧向位移量，构件裂缝分布、形态、走向，裂缝指向与结构变形方向的吻合程度、地面变形等。 九、灾害事故应考虑受损构件在强度、截面尺寸、钢筋截面面积等方面的损失。

在进行结构设计时，就应针对不同的极限状态，根据结构的特点和使用要求，给出具体的标志及限值，以作为结构设计的依据。这种以相应于结构各种功能要求的极限状态作为结构设计依据的设计方法，就称为“极限状态设计法” 
荷载效应S 
作用于结构或结构构件上的各种荷载使结构或结构构件产生的内力（N 、M 、V 、T ）和变形、应力等，称为荷载效应。荷载效应可由力学方法求得。 
例如，一简支梁梁长为l0，承受的垂直均布线荷载为q （已包括梁自重），梁的抗弯刚度为B 。则梁跨中由荷载q 产生的弯矩为M=1/8ql02，跨中挠度f=5ql04/(384B)，支座处剪力V=1/2ql0。 
荷载效应与结构上的荷载密切相关，并且是一种因果关系，即没有荷载作用就没有荷载效应。 
结构抗力R 
结构或结构构件抵抗作用效应（本书仅指荷载效应）的能力，也即结构或构件承受内力、变形和抗裂等的能力，称为结构的抗力。 
例如，一根一定长的No.20工字钢梁就具有一定的受弯、受剪和承受变形的能力。 影响结构抗力的主要因素是结构所用材料的性能和结构的几何参数。 
极限状态方程 
当结构构件处于极限状态时，影响结构可靠度的各种变量的关系式称为极限状态方程，令 S ≤R 
将上式写成 
Z=g(S,R)=R-S 
其中Z 是结构抗力与荷载效应之差，称为“功能函数”。Z=R-S也可理解为结构构件扣除荷载效应后，结构内部所具有的多余抗力，故也称为“结构余力” 
当Z ＞0时，结构处于可靠状态； 
当Z ＜0时，结构处于失效状态； 
当Z=0时，结构处于极限状态，则下式: 
Z=g(S,R)=R-S=0 
就称为极限状态方程。
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